脱碳需要对绿色技术和替代燃料进行大量投资。越来越多的船舶已开始改用液化天然气 (LNG)，而其他替代燃料也正在开发中，包括氨、氢和甲醇，以及电力驱动的船舶。随着新技术的成熟和船员适应新程序，向替代燃料的过渡可能会增加机械故障索赔的风险以及其他风险。
可持续航空腾飞 碳排放
特殊数据是指特定类型的个人信息，由于其属于个人信息 海外数据 且可能包含敏感信息，因此仍受到加强保护。这包括种族或民族血统、政治观点、宗教、基因和生物特征数据、健康数据以及有关个人性取向的数据。关系数据被视为特殊数据，需要特殊的规则和法规，例如《通用数据保护条例》（GDPR）和《健康保险隐私及责任法案》（HIPAA），这些都要求安全地处理和存储数据。对于特定数据，存在一些限制和要求，这使得组织在实施必要的安全措施以及在个人层面处理特定数据时获得同意时，遵守道德和法律规范。
众所周知，交通运输业是温室气体的主要排放源，而温室气体的排放正在加速气候变化。在加拿大，交通运输业占温室气体排放量的 27%。从货机到集装箱船、火车和道路上的卡车，超过 90% 的燃料都是碳基燃料。石油产品的开采不仅不可持续，燃烧它们对我们的环境的影响更为直接。与二氧化碳排放有关的气候变化正在迅速影响交通运输业务。去年不列颠哥伦比亚省的洪水摧毁了该省低陆平原地区的大部分公路和铁路运输线路，这只是与气候有关的例子之一。未来，港口将面临海平面上升的威胁，而进一步发生灾难性天气事件的可能性也在不断升级。随着人们对问题范围的认识不断提高，监管机构、投资者和消费者也越来越大地施加压力，要求采取行动。所有运输方式的供应商都在注意这一点。一些行动是为了响应监管变化和《巴黎协定》等全球协议，而另一些行动则与经营成本更直接相关。当客户和投资者开始将采购与承运商采取的可持续发展行动挂钩时，风险突然高得多。在这个由四部分组成的专题中，我们将研究不同运输方式中的可持续发展举措样本，以强调该行业为改善其业绩而采取的一些行动。
加拿大航空脱碳
加拿大航空业成立了加拿大可持续航空燃料委员会 (C-SAF)。该组织将努力加快可持续航空燃料 (SAF) 的部署。其成员包括在加拿大运营的 60 家航空公司以及供应商、航空航天制造商、机场、金融机构和学术机构。可持续航空燃料可减少高达 80% 的温室气体排放，并且现在无需对飞机或供应基础设施进行重大改造即可使用。然而，SAF 的成本可能比传统航空燃料高出八倍，而且加拿大并没有大量生产或进口 SAF。SAF 由加拿大广泛使用的可再生原料生产，例如森林和农业残留物、工业油脂、油脂、城市固体废物以及从工业过程或空气中捕获的二氧化碳。此外，加拿大的低碳能源、气候政策和不断发展的碳定价有助于创造支持 SAF 发展的环境。它们的使用将使该行业迅速实现碳中和。然而，航空业很难脱碳，因为电力和氢技术正在开发中，但多年后才能投入商业使用。该委员会旨在帮助制定公共政策，鼓励在此期间建立可持续的航空燃料价值链。我们希望促进和实施健全的公共政策，以满足航空业对可持续、加拿大制造、价格合理的航空燃料供应的需求，”C-SAF 执行董事 Geoff Tauvette 表示。 “我向业内人士的愿景致敬，并感谢所有合作伙伴，他们将使加拿大成为全球航空脱碳领域的领导者。”
以客户为导向的举措
航空货运行业的可持续发展举措越来越多地受到客户和投资者期望的驱动。根据对其成员的调查，TIACA（国际航空货运协会）发现，65% 的人表示他们关注可持续发展是因为客户的担忧，而略多于一半的人表示，投资者的压力是他们关注的动力。越来越多的公司表示，监管压力在制定可持续发展决策方面也变得越来越重要。但尽管压力越来越大，只有 37% 的公司表示他们有专门的可持续发展预算，而 73% 的公司声称已经制定了推进可持续发展目标的战略。调查回复中提到的最受欢迎的举措涉及减少能源消耗，63% 的人表示这是他们的主要绿色重点。然而，在更广泛的航空货运界，不同行业的优先事项存在很大差异。航空公司、机场和地勤人员最关注的是减少自身运营中的燃料消耗。货运代理优先考虑改善车辆使用。机场和航空公司也密切关注噪音问题。TIACA 敦促其成员制定目标，以加速向可持续运营的转变，并通过定期基准测试来衡量其进展。该协会表示，其成员必须沟通所取得的进展，获得认可。
节省时间、空间和金钱 – 第 5 部分
自动化存储和检索系统（简称 ASRS）正成为解决当前配 送 什么是 LinkedIn 重定向？ 中心挑战的越来越受欢迎的解决方案。在速度至上、土地和房地产价格高得惊人、劳动力稀缺的时代，这些机器大放异彩。ASRS 将货物存储在密集的垂直结构中，使用机器根据需要放置和检索物品。这些系统有多种样式，从垂直升降模块（本质上是大抽屉柜）到较新的立方体蜂窝，机器人在单元之间移动以收集手提箱。所有系统都遵循货物到人的原则，将单个 SKU 的手提箱交付给订单拣选员。有些将物品送入完全自动化的系统以完成电子商务订单。因此，ASRS 可以减少拣选员需要移动的量，并增加仓库地面的存储密度。通过减少移动，ASRS 提高了拣选速度和效率，从而降低了成本。我们收集了一系列有趣的新案例研究，这些案例研究涵盖了不同风格的 ASRS，以说明该技术的应用范围和多样性。从 DHL 为德国客户使用的全自动电子商务系统，到佛罗里达州的创新自助仓储大楼，这些示例展示了 ASRS 在应对仓储挑战方面的多功能性。“有了穿梭车，您可以快速直接访问产品，与其他自动化解决方案相比，您不需要任何准备时间即可将物品从系统中取出。”穿梭车仓库横跨三层，总容量为 55,000 个存储位置，可容纳 44,000 个手提箱和 11,000 个运输纸箱。穿梭车存储密度的增加释放了设施中大约 46,000 平方英尺的额外存储空间，Arvato 现在可以将其提供给现有和新客户。
多客户穿梭车
新穿梭车的切换不会中断 Harsewinkel 的运营。欧洲 znb目录 第三方物流供应商 Arvato 已扩大其一个地点，为其配备了一套穿梭车系统，使其能够同时管理 25 个客户。该公司位于德国 Harsewinkel 的工厂将成为其为制药和医疗技术供应商服务的旗舰地点。Arvato 表示，此次安装将引领穿梭车在其整个网络中的应用。目前，医疗保健市场正受到制药和医疗技术制造商越来越多地向其客户直接交付的趋势的影响。这使得自动化在医疗保健物流中也很有用，”Arvato 供应链解决方案医疗保健总经理 Thorsten Winkelmann 说道。“它使我们能够更灵活、更有效地响应不断变化的市场需求，确保最佳的患者护理并与我们的客户共同成长。”Arvato 的物流工程部门根据自己的应用标准分析了不同的自动化技术。该公司正在寻找可以根据需要扩展的模块化系统。在分析了库存和交付量以及产品结构后，该公司选择了 Knapp 的穿梭车系统。 “由于 Harsewinkel 的空间条件是预先确定的，无法随意扩展，因此我们选择了带有堆叠箱的穿梭系统，”Harsewinkel Arvato 医疗运营副总裁 Fabian Generotzky 解释道。现场的客户也青睐穿梭系统。“特别是在 Harsewinkel，我们照顾的客户非常不同，因此不可能预见到明显的 ABC 产品分布，”Generotzky 说道。
